FORDKineticDesign先锋i

2020-06-07    收藏516
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FORDKineticDesign先锋i七月份台湾轿式休旅车市场将会起变化,因为FORD将推出全新i-MAX,且还是亚洲首发,当然强烈的Kinetic Design必为标準设计美学。
FORDKineticDesign先锋iFORD Max车系拥有三大独特设计因子,Max Style—以Kinetic Design的动感线条打造动能美学独特风格;Max Sports-以C1底盘精準无比的操控激起驾驭的激情与渴望;Max Space—聪明的空间变化满足多元的乘载需求。当然这些基因也将出现在七月发表的i-MAX上。
在外观的设计上i-Max运用能量饱满的车头稜线和高张力的肌肉线条,来表现出i-Max独树一格的德式动感美学;多曲面宝石型头灯结合大型镀铬水箱护罩与流线型的宽大进气坝,为i-Max创造出蓄势待发的车头动能能量;而劲道十足的车侧线条则同样有如S-Max的翻版,以如同疾风贯穿全车的高腰线概念和高张力饱满轮拱设计来烘托出流线气息;流线型炫银车顶架不但使得i-Max的车侧线条更为均衡,也完美流露出i-Max的多功能用车定位;鲨鱼式侧气鳃在提升车侧空力效果之余,也十足是路人驻足观赏的视觉焦点。
在车尾的铺陈设计上,i-Max也将Kinetic Design的德式简约俐落美学发挥到极致,呈现出与日系车迥然不同的内敛动感。i-Max的尾灯设计蕴含着横置式德裔高级车哲学,近似于BMW X5和AUDI Q7高级休旅车的型式,为国产休旅车少见的尾灯设计型式,自然流露出不凡气息;配合着厚实动感的后保桿和大型扰流尾翼令它质感倍增,彻底扬弃旧世代轿式休旅车的过时风格,也充份传递出Kinetic Design动能美学和极致化的实用休旅车格。
福特六和设计中心特别选择为i-Max导入FORD的C1全球共享底盘科技。C1底盘科技结合德国FORD首屈一指的操控性、瑞典VOLVO顶尖车辆的安全技术与日本MAZDA的耐用性,为大FORD集团所共同研发之全球资源共享底盘科技。C1底盘科技为全世界技术最成熟、年产量最大的底盘科技,等于是绝佳操控的代名词,广泛被集团运用在旗下各个产品线,如房车阵线FORD New Mondeo/Focus、VOLVO C70/S40、MAZDA 3;掀背车阵营的FORD Focus 5D、VOLVO C30;旅行车产品线VOLVO V50以及FORD S-Max、C-Max。
融合大FORD旗下各品牌科技结合优势的C1底盘在本体上拥有能有效降低侧倾与震动的高刚性结构,在悬吊机构上则採用通过WRC赛事试炼、赢得WRC年度车队冠军的前独立麦弗逊与后独立SLA Control Blade悬吊;同时更採用前后副车架来强化刚性与宁静度,各款车型皆具备前后防倾桿来抑制侧倾现象,并藉左右轮独立设计来有效分散左右轮震动。C1底盘科技不但通过跨品牌与跨产品的考验,也以超低故障率和品质、耐用度的大幅提升着称于世,如今福特六和将它运用在首辆Kinetic Design国产轿式休旅车上,相信必能激发消费者潜藏在内心的驾驭渴望,实现Kinetic Design动感驾驭的性能形象。
继七月份将推出的i-Max之后,今年底之前福特六和还将引进2007年欧洲风云车─进口S-Max与推出全新世代的New Mondeo,藉由更完整的产品线规划,完整导入C1底盘平台的科技运用,同时为各个主力产品线搭载先进的TDCi柴油引擎。在Kinetic Design动能美学传递最大视觉震撼的同时,将科技与运动的结合发挥极致,让新世代FORD的Kinetic Design动感驾驭性能形象更为明显。
FORDKineticDesign先锋i

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