FORDKuga七月加入台湾SUV战局,两种动力新台币80万元起跳!

2020-06-07    收藏473
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FORDKuga七月加入台湾SUV战局,两种动力新台币80万元起跳!从2001年底发表至今已将近12年历史的FORD Escape,是台湾车坛继NISSAN March之后的姥姥,藉由不断小改款、特装车等策略下,即使年事高却以低价策略纵横市场,但随着竞争对手推陈出新,加上「One FORD」的新经营方向,属于20世纪上个世代的Escape自然要功成身退,而替代的后继车则是在2012年于欧洲发表的Kuga,根据了解Kuga导入国产化时间最快为2013年7月,动力心脏方面则有两种选择,售价则落在80-120万元之间!
FORDKuga七月加入台湾SUV战局,两种动力新台币80万元起跳!确定在2013年7月左右发Kuga属于第二代车型,也是接替Escape加入台湾SUV市场的战将,拥有4524×1839×1684mm尺码,外观造型延续FORD的kinetic design设计哲学,整体车身造型充满活力与运动气息,却又不流于过分夸张而不切实际,展现出新世代的设计与成熟性。同时原厂更将Kuga塑造为Smarter Utility Vehicle,象徵导入更多科技行头。在车身空力效果方面更比前代车型提高10%,并採用自动启闭式水箱格栅,当车辆于市区内低速行驶时,水箱格栅将保持开启使引擎能够获得最佳的冷却效果,高速行驶时则是会自动关闭来换取更好的空力效果与油耗表现。
内部空间比起Escape有着明显进步,2690mm轴距提供宽敞空间,可藉由调整头枕的方式将椅背彻底放平,让承载空间获得进一步的扩充。其中自动开启尾门能够动态感测自动开启,只要在车尾简单一个踢腿动作就能让车辆自动解锁并开启尾门,上下物品更为方便简单,运用容量442L起跳的承载空间更加方便。此外SYNC以及MyFord触控萤幕多媒体控制系统也成为新行头,并导入BLIS盲点侦测系统,而FORD独家的弯道自动减速技术、TVC扭力向量控制,能够让驾驶更安全并更快速的通过弯道,同时全新的智慧型四轮驱动系统更是让Kuga能够轻鬆应付各种路面。
根据了解,导入国产化的Kuga将和美规版本有相同的动力规格,在美国称为Escape的Kuga共有1.6L和2.0L两具EcoBoost引擎,及一具2.5L Duratec心脏, 1.6L EcoBoost直列四缸涡轮增压引擎可发挥178hp/5700rpm、25.4kgm/2500rpm功率,2.0L EcoBoost则具有240hp/5500rpm、37.3kgm/3000rpm表现,反观2.5L Duratec就仅有168hp/6000rpm、23.5kgm/4500rpm的数据表现,因此推测导入国产化的Kuga,为了吸引力和实际效能,可能仅会选择1.6L和2.0L两种,2.5L将因税金、性能等问题不在清单之内。另外FORD的PowerShift双离合器变速箱并未配置在Kuga上,而是以传统六速手自排变速箱来对应,毕竟Kuga的定位为SUV,不像Mondeo、Focus那样强调驾驭乐趣,因此仅採用六速自排设定。
目前在台湾市场上与Kuga同等级的产品无论国产或进口还真不少,包含HONDA CR-V、HYUNDAI iX35、MITSUBISHI Outlander、MAZDA CX-5、NISSAN Rogue、SUBARU Forester、TOYOTA RAV4、VW Tiguan等,不像Escape问世之初屈指可数价格落在新台币80-130万元之间,猜测1.6L EcoBoost前驱为新台币80-95万元,2.0L EcoBoost二驱/四驱则为95-120万元左右,至于能否再创如Escape写下的佳绩,就端看消费者关爱的眼神和荷包深浅了。

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