[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛

2020-06-09    收藏400
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[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛苦防守Mercedes AMG双雄拿下冠军
F1巴林站的决赛十分精彩,在宽敞的赛道上激发出大量的火花。原本位列头排的Ferrari车手Kimi R ikk nen先是在起跑时被Mercedes AMG车手Valtteri Bottas所超越,接着在进站时发生换胎失误,不但未能换胎,还撞断了技师的左小腿,只能退赛。桿位起跑的Ferrari车手Sebasitan Vettel痛失队友奥援,加上Mercedes AMG车队积极的轮胎策略威胁,在比赛最末段面临强大的压力,在辛苦防守之下,拿下冠军,Bottas顺利拿下亚军,而从第5排起跑的Lewis Hamilton则以强大性能与驾驶技术,拿下季军。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛经过辛苦的防守,Sebastian Vettel(右2)驾驶Ferrari赛车拿下开季2连胜,Mercedes AMG的Valtteri Bottas(左1)及Lewis Hamilton(右1)分别拿下亚军及季军。
[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛火花充斥整场巴林站的比赛。
2018年F1第2站巴林站决赛成绩
Hamilton提前更换变速箱受罚,第2排至第5排格位略有变动

赛前F1公布正式的起跑格位,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton是唯一有受罚而出现易动的车手。Ferrari车队虽在自由练习时曾经出现不安全放车的动作,在车胎螺帽还没有锁好状况,任由Kimi R ikk nen离开维修区而必须受罚。对此赛会处以5,000欧元的罚款,并没有任何格位上的异动。
[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛F1公布巴林站起跑格位
Hamilton的车辆在澳洲站末段未能追击Ferrari的原因在于动力系统出现过热问题,为避免影响动力系统使用寿命,因而放缓了脚步。但在事后检查,发现变速系统仍有漏油现象,为避免发生意外,因而提前更换。此动作不符合每具变速箱需要使用6场的赛事规定,因此受罚后退5位,使得排位赛取得第4名的Hamilton,必须从第5排的第9位起跑。
受惠于此,Toro Rosso的Pierre Gasly站上第5位,而Haas车队的Kevin Magnussen站上第6位。对于Toro Rosso而言是近年最佳的起跑格位,而Haas车队与Magnussen而言,则是连续2场站上了第3排,亦是车队最佳表现。
相对于Toro Rosso,交换动力系统供应商的McLaren则延续前一场排位赛不佳的表现,排在第7排,引人侧目。在弯道失控撞毁的Max Verstappen,其Red Bull赛车将自第8排的第15位出发,旁边是Magnussen的Haas队友Romain Grosjean。最后2排则是Sauber车队与持续争扎中的Williams车队。

排位赛异常原因揭晓,Verstappen因控制系统异常而撞毁

据最新的消息指出,车队彻夜分析检讨后发现,赛道上打滑撞毁的Red Bull新秀Verstappen,失控当下动力系统输出异常,车辆输出额外的150匹马力,让后轮失去控制,造成失控。不过还好车辆动力系统并未受损,组件无需更换,起跑格位不需受罚。
F1官方Youtube频道:巴林站排位赛Max Verstappen撞毁实录
Mercedes AMG王牌Hamilton在排位赛后段无法追击Ferrari,则是轮胎有过热的现象,因此让抓地力出现波动,无法全力追击。
面对这些问题,各车队自然是熬夜改正,但是否能在决赛中获得良好的结果,成为观赛的重点。

气候稳定,起跑精彩

星期天晚上的巴林赛道,气候稳定,与排位赛条件相当,气温28度、赛道33度、相对溼度46%。
[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛巴林站的气候稳定。
按照2018年的新安排,决赛开始时间在整点之后10分钟,各车手在台湾时间晚上2310準时开始进行暖胎圈,顺利结束,并在5颗红灯熄灭之后,正式展开2018年F1赛季第2站的赛事。

巴林站的起跑相当有看头。桿位的Sebastian Vettel起跑相当顺利,但其Ferrari队友Kimi Raikkonen遭遇到同乡Mercedes AMG车手Valtteri Bottas的攻击。Bottas的起步精準而迅捷,很快就在直线底拉平了与R ikk nen之间的距离,并卡住了入弯的路线,抢上了第2位,R ikk nen只能被迫降至第3位。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛巴林站宽阔的赛道,让起跑攻击多元而有趣,十分精彩。
Magnussen与H lkenberg强硬对决

除了前3名的争斗,巴林站的起跑在中后段亦是十分好看。首次站上第3排的Toro Rosso新秀Pierre Gasly,在起跑时完全不在乎集团学长Daniel Ricciardo,俐落的起跑,跟在Bottas的后方,卡住了Ricciardo的路线,抢先进入1号弯,上到第4位,还一度差点超过了R ikk nen,表现十分优异。可惜车辆性能差异,在进入4号弯之后,再次被Ricciardo超越,回到第5位置。

从第6位起跑的Haas车手Kevin Magnussen在起跑时左拉右晃无功,在Ricciardo之后以第6位进入1号弯。第7位起跑的Renault Sport车手Nico H lkenberg亦已挤上,在弯道中与Magnussen并列,并在出弯时略为领先,Magnussen意图向内收时,H lkenberg气势强硬,直接在比肩的状况之下,把Magnussen顶出了赛道。所幸车辆没有失控,亦没有过大的损坏,瞬间回到赛道,并没有因此而掉了位置。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛中段车手在1号弯的竞争亦十分激烈,4届世界冠军Hamilton则在车阵中明哲保身,避免碰撞。
2人的战事还没有结束,回到赛道的Magnussen维持位置,并在进入4号弯前卡住了内线,进到H lkenberg的右侧,并随路线开展,在出弯过程中迫使H lkenberg不断外移,并开出了赛道,算是小小报了一箭之仇。而Hulkenberg的这个失误,还连带让后方的Force India车手Esteban Ocon捡到便宜,上升了1位,H lkenberg因而掉到第8位。
[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛H lkenberg被Magnussen挤出赛道,Force India的Ocon趁机抢上1位。
[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Magnussen本站战意高涨,一开赛就与H lkenberg贴身内搏多次。2人全场均前后相邻,最后以第5名及第6名完赛。
而同样在4号弯,Force India的Sergio P rez亦在试图超越Hartley的Toro Rosso时发生碰撞,P rez右后轮被Hartley的左前轮勾到,还在赛道上转了半圈,所幸没有发生碰撞,但是位置亦已掉到最后。

Alonso、Hamilton与Verstappen三大人气车手相聚首

4届世界冠军Hamilton与2届世界冠军McLaren车手Fernando Alonso、Red Bull的Verstappen自然也不会轻易放过起跑的机会,格位均位于左侧的3位车手,在红灯一灭立刻切至中间,寻求前进的机会。

不过志在争冠的Hamilton在争线之间显得极为谨慎,在一片混乱之中,採取铭哲保身的策略,各前后车辆保持安全距离,保持第9位。但是Alonso展现高超的技术,在一阵混乱之中,已经跟到Hamilton的后方,并在8号弯从内侧出奇不意地超车,上到第9位,Hamilton则掉到第10位。此时,Verstappen亦已经来到Toro Rosso车手Brendon Hartley的后方,暂居第12位,并在9号弯超掉了Hartley,上到第11位。Alonso、Hamilton以及Verstappen等3位人气车手,在首圈的后半段便已经进入彼此的攻击範围。

Verstappen大胆挑战Hamilton,未能伤敌先伤后胎

由于DRS还没开放使用,3人在后半圈都保持相安无事。然而在回到大直线进入第2圈之际,Verstappen就大幅度向右侧拉开脱离车阵,打算超越Hamilton。Hamilton亦被迫应战,跟着Verstappen向右移动进行防守。

眼看1号弯接近,Hamilton就向左驶向弯道外侧入口,Verstappen则是继续走在右侧,并延后煞车,在进入1号弯时成功与Hamilton并排。Verstappen在过弯点之后还略为领先,并向左挤压Hamilton。已经被逼到路缘的Hamilton在退无可退的状况下,与Verstappen发生了碰撞,Verstappen的左后轮还骑上了Hamilton的右前轮与前鼻翼,车体略为 离了地面,并领先离开了1号弯。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Verstappen逕行向Hamilton发动攻击,2人甚至发生了碰撞,结果Verstappen虽然在1号弯胜出,但是车辆严重受损。
从1号弯出口来看,Verstappen似乎在这场较量中胜出,但是在过了3号弯之后,Verstappen的车速就慢了下来,任由后方车流超越,方向盘亦必须持续修正。原来在该次碰撞中,Verstappen的左后轮已经受损爆胎,不但好不容易争得的位置立刻失去,还必须以慢速环场一周回到维修区更换轮胎。Red Bull相关人员无不摇头。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Verstappen虽然在出弯之后短暂领先,但是左后轮严重爆胎让他立刻掉到车阵的最后。
祸不单行,Ricciardo车辆失去动力退赛

然而祸不单行,就在Verstappen缓缓绕行之际,暂居第4位的Ricciardo,在比赛的第2圈前段,突然失去动力,Ricciardo只能缓行一小段之后停在赛道旁的缓冲区,黯然退赛。Red Bull车队自是一片哑然无声。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Ricciardo虽然顺利保住第4位,但是第2圈就失去动力退赛。
Magnussen进击Gasly,反遭新人顶出赛道

由于Ricciardo的赛车离赛道相当近,赛会祭出了VSC虚拟安全车,限制车速及超车,以确保安全。VSC虚拟安全车一直到第4圈后段才结束。VSC一结束,Magnussen就立刻对Gasly发动攻击,新秀Gasly完全不显羞涩,硬把Magnussen顶了回去,Magnussen在11号弯再次开出赛道,同样瞬间回到赛道,没有掉位置,但是也因而有些许落后。

Renault Sport的H lkenberg亦在13号弯后的直线对于Force India的Ocon发动攻击,并在进入14号弯前完成了超越,随后大队人马进入了大直线,开始第5圈的赛事。

6辆赛车极速狂奔,火花四溅

此时全场最精彩的画面出现。Magnussen延续前面的争斗,继续在大直线上追逐Gasly;为超越Ocon而略掉速度的H lkenberg,面临后方Ocon、Alonso以及Hamilton的追击,大直线上就看到暂居第4位至第9位的6辆赛车,快速向前冲刺,底盘磨擦地面不断喷出火花,令人极为亢奋。

Gasly在直线底虽然被Magnussen超过,但在2号弯又成功要回了位置,十分漂亮。而原本居于最后的Hamilton,利用性能的优势,从内线抢进1号弯,一口气超掉了3辆前车,上到第6位,十分精彩。Alonso亦在随后超掉了Ocon,维持第8位。
F1官方Youtube频道:Lewis Hamilton一口气超越3辆前车
就在此时,2辆Williams在4号弯至8号弯的连续弯道中,一一被后方车辆所超越,再次显现Williams在本赛季的争扎。而Red Bull的恶运还没有结束,换完轮胎又完成1圈的Verstappen,车辆再次被发现停在紧急通道入口,正式退出了比赛。Red Bull车队的巴林站,在5圈之内划下了句点。

在精彩的5圈内容之后,比赛开始进入相对稳定的状态,各车间的差距逐渐拉到1秒以上,超过了DRS作动的条件,接下来几圈对战状有影响的,大抵就是Hamilton利用性能的优势,继续从第6位超过Magnussen以及Hartley,在第8圈结束,就站上了第4位,继续追击前方的Ferrari双雄及队友Bottas。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛   
轮胎策略出现歧异,影响最终比赛结果

后方车手陆续有人进站换胎,但是真正的进站潮是在第13圈才开始。领先车手则是由Vettel在第18圈率先进站换胎,将起跑的红色Supersoft轮胎换成了黄色的Soft轮胎。不过有趣的是,Mercedes AMG维修区在Vettel进站换胎之前,先已有工作人员作势等车手进站换胎,在Vettel离站之后随即回室内休息,似乎是以虚晃一招,骗了Ferrari及Vettel提前进站。Mercedes AMG亦透过无线电告诉Hamilton仍维持「A计划」,这其中的谍报作业,相当有趣。

Raikkonen在Vettel之后1圈进站,同样是红色Supersoft换成黄色Soft轮胎,而Bottas则是再慢1圈的第20圈,将红色的Supersoft轮胎换成了白色Medium轮胎。领先3人的进站,让Hamilton在前方领跑了5圈,在第26圈才进站换胎,将黄色Soft轮胎换成了白色Medium轮胎,明显将以1停策略直接到结束。出来后,前4位车手阵势不变,第5位以后分别是Gasly、Hulkenberg、Alonso、Ocon及2辆Haas。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Mercedes AMG车队进站换上白色Medium轮胎,与Ferrari的黄色Soft轮胎策略不同。初时不以为意,但其对最终结果影响巨大。
R ikk nen换胎发生重大意外,Vettel只能孤军奋战

随着车队的策略不同,接下来开始有进行第2次进站的车手,Ferrari的R ikk nen亦是其中之一。不料,在第35圈进行的这次进站,产生了极大的影响。

在换胎的过程中,左后轮的拆卸出了问题,迟迟未能取下轮胎,负责安控的人员并未发现,在其他3条轮胎安装好之后,就放车,结果左后轮负责拿着新胎的工作人员被车辆直接撞上,左小腿当场骨折,R ikk nen当场被车队叫住,住在维修区中,退出了比赛,Ferrari只剩下在第18圈换上黄色Soft轮胎的Vettel在场上孤军奋战,对付2辆装有白色Medium轮胎的Mercedes AMG赛车。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛R ikk nen在第2次进站企图换上红色Supersoft轮胎追击时,发生重大意外,1名技师被撞倒,小腿骨折,R ikk nen退赛,Vettel仅能孤军奋战。赛后Ferrari因为不安全放车被处以5万欧元的罚款。图为第1次进站照片。
Vettel单停撑到底,最后1圈成功防守夺冠

这对于Vettel而言是极大的威胁,因为黄色Soft轮胎所使用是2017年赛季的Supersoft配方,2017年的巴林站,Supersoft配方最长的使用圈数是26圈。而Medium所使用的正是Mercedes AMG最得心应手的2017年Soft配方,在2017年的巴林站,有使用46圈的纪录。换言之,Vettel离2017年的使用圈数,仅剩约10圈,之后的使用将是未知的状态,性能自然大幅下降;而Mercedes AMG的Medium轮胎都还在2017年的使用範围之内,轮胎性能的变化是较易推估的。

Vettel与Ferrari在此时可以选择多停1次,换上红色Supersoft进行力拼,或是继续使用撑到底,面对不确定的性能衰退。

Ferrari与Vettel最后决定是不冒险花费额外时间进站,以1停模式直接完赛。而果不其然,轮胎性能在第40圈之后就大幅的衰退,即便油料消耗车重减轻,Vettel的单圈时间仍从换完胎1分34.5秒左右,掉到1分35秒,最后几圈甚至超过1分35.5秒。相对的,Mercedes AMG的Bottas,到第50圈都能保持在1分34.5秒左右的时间,而更晚换胎的Hamilton,到第51圈甚至还能跑出1分33.9秒的单圈时间,双方性能差距十分明显。

因此,Vettel与Bottas之间在第43圈还有8.191秒、跟Hamilton之间有17.152秒的差距,在后续的圈数快速的消减。Vettel的圈速不断变慢,Bottas却不断的逼近,一直到第55圈的中段,已经缩减到1秒之内。

Vettel全力施为,让其通过侦测点时差距略略超过1秒,躲过了1次大直线的DRS攻击,然而在第56圈以及第57圈,Bottas已经到了每次均可发动DRS攻击的距离。Vettel仍是全力冲刺,让差距保持在0.5秒左右,让Bottas的攻击徒劳无功。

最终Vettel以0.699秒的差距,领先冲线,惊险地拿下了冠军,达成开季2连胜。而Mercedes AMG双雄则是拿下第2名与第3名。若考量Hamilton从第9位起跑,加上2圈的VSC限制,最终仅差距6.512秒,Mercedes AMG性能,仍是场上最强悍。不过Ferrari也透过开季2连胜,说明2018年的再精进以及比肩相搏的能力。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛面对Mercedes AMG强大的性能与较佳的轮胎策略,Vettel全力施为进行防守,终于笑拥金盃。
Gasly出赛第7场拿下第4名,获票选当日最佳车手

另外,第5位起跑的Pierre Gasly,成功捍卫自己的位置,以第4名完赛,虽未及Sebastian Vettel在2008年为车队带来的分站冠军,但已打平由Carlos Sainz Jr.在新加坡站所拿下的2017年赛季最佳名次,以1位在F1出赛第7场的新人而言,此表现极为优异,再考量其在比赛中对于其他车手攻击的强硬回手,未来的发展令人期待。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Gasly不显新人稚 ,强硬挡住对手攻击,从第5位出发,拿下第4名,表现出色,让车队上下欣喜若狂,亦被全球观众票选为当日最佳车手。
Kevin Magnussen顺利完赛,拿下第5名,为Haas本季以来亮眼的表现带来实质的积分。而其在巴林站表现亦较Romain Grosjean来得优异,将有助其在车队资源的取得与未来职涯的发展。

Nico Hulkenberg为Renault Sport拿下第6名,相对于队友Carlos Sainz Jr.的第11名与0积分,车队一哥位置更形稳固。

Alonso与McLaren如愿更换动力系统,表现不若预期

McLaren车队双雄分别拿下第7名与第8名,再次双双拿下积分。然而相较于Vettel均已落后超过1圈,而且连续2站在排位赛均未能进入第3阶段排位赛。更重要的是,使用Honda动力系统的Toro Rosso新人跑上了第4名。对于McLaren而言,本赛季仍有许多部份需要改进。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛看着使用Honda动力系统的菜鸟一路跑在自己前面,顺利夺冠,Fernando Alonso肯定百感交集。
而Sauber车手Marcus Ericsson超过Force India的Ocon,拿下第9名,并远远领先超级新秀队友Charles Leclerc,亦是值得注意的事。2人之间本赛季的发展,亦是观察重点。

比赛结束时,2位Williams车手在完赛车手中垫底,然而正式的成绩,P rez以及Hartley分别因为缓胎圈超车以及VSC虚拟安全车时未能回到应有顺位以及撞车等,各被加罚30秒,因而成为第16名及第17名,不过与积分无涉。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛Marcus Ericsson驾驶Sauber超过Force India的Ocon,拿下第9名。
2018年F1第2站巴林站决赛成绩
F1官方Youtube频道巴林站赛事精华
Vettel与Ferrari积分榜领先,Force India与Williams垫底表现出乎意料

经过巴林站,Sebastian Vettel以50分站在领先位置,Lewis Hamilton以33分居次,Valtteri Bottas拿下22分。连续取分的Fernando Alonso拿下16分居于第4位,而Kimi R ikk nen则是以1分之差的15分居于第5位,其后是Renault Sport的Nico H lkenberg以及Red Bull的Daniel Ricciardo以及本站票选最佳车手Pierre Gasly。
在车队表现部份,Ferrari领先Mercedes AMG,以65分拿下第1位,Mercedes AMG则以55分紧追在后。2站4人次拿分的McLaren以22分站在第3位,已是2017年赛季得分30分的7成以上,效率绝佳。其后则是Red Bull、Renault Sport,使用Honda动力的Toro Ross则以12分居于第6位。之后则是Haas车队与Sauber车队。

2017年赛季第4名的Force India,目前暂居第9名,而传统强队Williams至今1分未得。2018年F1场上势力版图会怎幺变化,均将是2018年赛季后续的观察重点。

[F1]巴林站决赛:维修区失误再现造成Raikkonen意外退赛,Vettel辛很难想像,传统强权Williams车队在2018年赛季初期竟是垫底的车队。
移师上海备战4月15日

在巴林站后,各车队均以快速打包,移师上海,以迎接星期四展开的上海站活动。各方势力在这一周内会有什幺变化,在上海赛道会有什幺火花,U-CAR F1频道将与您一起关心。

2018年F1第3站中国站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习04/13 星期五1000-1130第2阶段自由练习04/13 星期五1400-1530第3阶段自由练习04/14 星期六1100-1200排位赛04/14 星期六1400-1500决赛04/15 星期日1410-1610

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